增城市某工業(yè)園既有毛石擋土墻，該擋土墻全長約300m，高度6~8m，屬毛石砌筑的重力式擋土墻；沿?fù)跬翂ζ碌诪槿斯づ潘马斢覀?cè)依次5.0m寬人工種植草皮，3.0m寬行車道、人行道及某單位在建建筑。

    在2008年3月經(jīng)連續(xù)幾場大雨后，發(fā)現(xiàn)擋土墻墻體局部嚴(yán)重開裂，裂縫寬達(dá)1~3cm，向外傾斜達(dá)5~10cm，有一段長約20m的擋土墻甚至倒塌。擋土墻發(fā)生變形倒塌險情后直接危及旁邊建筑物的穩(wěn)定和安全。因此業(yè)主委托我公司對該擋土墻進(jìn)行緊急搶險加固治理。

    擋土墻的病害情況及原因分析

    事故發(fā)生后，筆者應(yīng)邀迅速前往參與處理。為了查清事故原因，同時為擬定加固方案提供科學(xué)依據(jù)，需進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和檢測。根據(jù)現(xiàn)場破壞情況勘察分析，認(rèn)為擋士墻嚴(yán)重開裂、向外傾斜、最后坍塌的主要原因是：

    1.因墻上未完全按設(shè)計施工圖要求設(shè)置排水孔、濾水措施和排截水措施，排水不理想。墻后黏性土在浸水后，其中Φ值降低，c值為0，同時產(chǎn)生水壓力。墻背后士體上存有的大量自由水及主動士壓力產(chǎn)生的傾覆彎矩大于擋土墻抗傾覆彎矩，使墻體向外傾斜、直至坍塌。

    2.擋士墻的實際砌筑的砂漿強(qiáng)度等級明顯不足M5.0，而設(shè)計砌筑砂漿強(qiáng)度等級的要求為不低于M7.5，且砂漿飽滿度不夠，局部料石的組砌方法不正確，墻身結(jié)構(gòu)的整體性較差。均不符合《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》及《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》要求。

    3.擋土墻背后回填土密實度不夠，土料回填沒及時跟上擋土墻砌筑進(jìn)度，沒嚴(yán)格控制每層回填厚度在30cm內(nèi)和夯打要求。有明顯濕陷現(xiàn)象，并有裂縫，最寬處縫寬達(dá)500mm以上。

    4.原施工回填土比原設(shè)計多填高500mm。再加上回填了大量碎磚雜土，對擋土墻產(chǎn)生了較大的側(cè)壓力。

    5.擋土墻旁邊的建筑施工，大量裝載車輛通車及打樁作業(yè)，對擋土墻產(chǎn)生振動與壓力加載影響。土的抗剪強(qiáng)度在振動下降低，土壓力大大提高，加上擋土墻抗傾覆安全系數(shù)很小、強(qiáng)度不足，施工時若不采取臨時支撐加固措施，易加速墻體失穩(wěn)、破壞變形而倒塌。

    在上述原因的共同作用下，擋士墻的傾覆力矩大于抗傾覆力矩，墻頂士體沉降開裂，導(dǎo)致土體結(jié)構(gòu)破壞而進(jìn)一步加大主動區(qū)土壓力，使擋土墻破壞速率變快，出現(xiàn)嚴(yán)重險情。

    加固緊急措施

    由于擋士增鼓脹張裂變形較大，且變化速率很快，周邊環(huán)境出現(xiàn)了沉降和開裂，表明發(fā)體已具備整體的滑動趨勢。當(dāng)時正逢雨季，如天氣起變化，破壞繼續(xù)加劇，可能引起倒塌或嚴(yán)重破壞，情況比較危急。為確保避免進(jìn)一步引起嚴(yán)重的事故甚至人員傷亡，需立即采取應(yīng)急搶險措施，包括：

    1.臨時加固，立即對擋土墻面進(jìn)行型鋼管斜支撐；

    2.墻頂卸載，挖去擋土墻頂內(nèi)側(cè)主動區(qū)土，深度2m；

    3.抽除疏導(dǎo)墻頂?shù)姆e水，防止水對墻后土的繼續(xù)浸潤；

    4.在墻上設(shè)置監(jiān)測點觀察墻體的變形發(fā)展。

    加固方案選定

    采取了臨時應(yīng)急搶險措施后，業(yè)主組織了有關(guān)人員討論比選加固方案，最終采用廣州勝特加固公司設(shè)計的治理方案，即采用噴射混凝土護(hù)面、格構(gòu)梁支擋及預(yù)應(yīng)力錨桿錨固等多種措施綜合加固方案。

    結(jié)束語

    該工程由于采取了合理的方案和措施，如臨時支撐、施工科學(xué)安排、施工實時監(jiān)測等，終于順利快捷竣工，各方面均符合設(shè)計要求。工程從2008年5月竣工至今，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，支擋加固效果良好，達(dá)到了預(yù)期的整治目的。既有擋土墻的加固一定要根據(jù)實際工程中地質(zhì)、地形、地貌和施工制約因素，應(yīng)針對現(xiàn)場情況將加固體系和既有擋墻統(tǒng)一起來綜合考慮，這樣才能保證安全、可靠和經(jīng)濟(jì)有效地解決此類問題，減小擋土墻事故造成的危害。