文/廣東建設報 記者 孫曉峰 許朝林
運用加固托換方法，成都成綿樂鐵路隧道成功穿越了1座鐵路橋、2座公路橋、3座立交橋與4座人行天橋—記者了解到，這項全國首例大型橋梁樁基托換工程，目前已如期完成其中四座橋梁的托換，其他幾座橋梁的托換正在緊張施工中，地鐵穿越橋梁施工。
托換解決交叉干擾
據了解，該工程是成綿樂鐵路工程的一個標段，也即成綿樂鐵路CMLZQ-4標機場路隧道，由于該標段主要位于成都市區，緊沿機場高速公路左側行進，下穿了包括西環聯絡線鐵路橋、三環路藍天立交橋、三環路藍天立交匝道橋、成雅高速公路立交橋等橋梁，因此，隧道區段與上述橋梁的部分橋墩基礎發生交叉干擾，如何解決這個互相干擾的問題是本標段的重難點。為解決此問題，作為總包方的中鐵十四局，將橋梁樁基托換工程勞務分包給經驗豐富的廣州市勝特建筑科技開發有限公司。
其實，在上世紀90年代初期，隧道穿越建筑物的樁基托換工程在我國已有先例，勝特公司作為專業的托換加固公司，曾承接過深圳地鐵五號線穿越創業立交托換工程、深圳地鐵穿越南城百貨商廈托換工程等，托換技術已比較成熟。
記者走訪“勝特”董事長吳如軍了解到，作為該工程的第一段，西環聯絡線鐵路橋段是工程重難點之一。針對既有橋梁的現狀與路面情況，“勝特”采用主動托換的方式，對10個橋墩基礎進行主動托換，而墩基頂以上墩柱部分采用外包鋼筋砼及植筋技術與托換梁連為整體，通過托換梁，將被托換墩荷載轉換至托換樁上。所采用的托換梁使用預應力混凝土結構，托梁混凝土采用C50抗侵蝕混凝土，托換梁基坑采用鋼板樁防護，托換樁采用4根特制的鉆孔樁，托換樁樁底置于基巖內，樁基托換施工完成后在托換樁附近兩米范圍內實施注漿加固。托換樁樁頂設置樁帽，托換墩處設置臨時鋼支架，防止在施工中出現意外，一旦出現險情，可利用支架臨時支頂橋梁。
克服技術 工期難題
吳如軍認為，成綿樂隧道樁基工程難度極高：首先其地面道路交通疏解難度大，由于實施托換的橋梁仍處于動作狀態，橋面車流量較大，甚至有鐵路穿梭，因而在實施托換梁預應力張拉，頂升等關鍵工序時需疏解交通的難度較大。同時，由于整個托換施工橋面要保持正常的行車來往，托換過程必須謹慎、專業并安全地進行，一旦關鍵工序出錯將帶來嚴重的安全事故與財產損失。另外，體系轉換工藝較復雜，其中橋梁單墩軸力大，墩柱位置偏心大，托換施工中大體積砼澆筑、托換梁預應力張拉、頂升施工、連接部位進行可靠封接等均為施工的重點與難點。
“這一工程不但技術難度高，工期也很緊。工程需托換10個橋墩，每個橋墩工期約60天，各個橋墩之間距離較遠，施工無連續性。而且，此工程距離公司總部遠，運輸設備人員調動距離大，成本高。”吳如軍告訴記者，當別人聽說他要承接該工程時候，很多都勸止，認為這是一個雞肋工程，工期緊，難度極高，而且造價也低，收款難。
饒是如此，可勝特仍是毅然接下了工程，“因為我們看重的是，為客戶提供方便，更為重要的是，這樣一個頗有挑戰難度的工程，對于我們這個朝陽行業來說，都是難得的一個經驗累積。”吳如軍如是說。
隨著城市兩鐵一軌系統的逐步成熟，新建城市隧道穿越建（構）筑物的情況會越來越多，如何處理該情況，實現節能環保的綠色目標是隧道項目必須面對的問題。隧道穿越建筑物托換應運而生，及時解決了城市隧道穿越既有建（構）筑物大難題，托換加固工程將隨著兩鐵一軌的發展逐漸普及，需要更多象勝特這樣以技術服務為價值導向的托換加固公司，服務社會，造福百姓。
記者手記
安全建設，勝在技術
勝特科技大廈，坐落于廣州西部金沙洲的一條街道內，不細心留意的話，很難發現這樣一處地方。“酒香不怕巷子深，我們搞技術的，之前一直都將精力放在了技術研發與市場應用上面了。”“勝特”董事長吳如軍先生一語道破其發展迅速的奧秘所在，即專注技術。
據了解，勝特公司成立十三年以來，一支致力于建（構）筑物的加固與托換工程技術研究與實踐，參與了3000多項加固工程的設計與施工，取得了良好的經濟效益、社會效益和環境效益。“勝特”在技術專利方面就擁有豐碩成果：《一種輻射井糾傾裝置》、《調控樁頭荷載糾傾裝置》、《一種抗沉陷地基基礎結構》、《一種負摩擦力糾傾裝置》等。此外，為了推動行業技術的進一步發展，也為了規范市場上的技術操作，勝特還參與相關協會等，制定了多部技術規范，比如《建筑物移位糾傾增層改造技術規范》、《混凝土耐久性技術規程》、《災后建筑物處理技術規范》、《建（構）筑物托換技術規程》等。此外，不了推動行業技術的進一步發展，也為了規范市場上的技術操作，“勝特”還與相關協合一起，制定了多部技術規范，比如《建筑物移位糾傾增層改造技術規范》、《混凝土耐久性技術規程》、《災后建筑物處理技術規范》、《建（構）筑物托換技術規程》等。正是得益于自己在技術方面的領先，尤其是加固托換行業處于朝陽發展態勢之下，“勝特”之托換技術，在軌道建設中不斷刷新記錄，為保障國家安全建設做出了可靠的技術保障。
據觀察，我國各大城市的軌道建設尤其是城市的地鐵建設，正在如火如荼中展開，而其間所遇見的共同難題，便是遭遇建構物時，如何確保軌道尤其是周邊居民以及建構物的安全。而“勝特”近些年來，不管是早已完成深圳地鐵5號線，還是當前正在進行的成綿樂隧道工程，都展示出了其領先而可靠的托換技術。國家建設正在快速展開，但是保量的同時，保質保安全尤其重要，諸如“勝特”一般致力于技術研究與推廣的企業，便顯得頗為重要。
